Taşıyıcı sistem davranışı bu yöntem ile daha gerçekci olarak irdelenir. Yapısal sistemin davranışı belirlemek için elastik yöntemin aksine daha çok parametreye ihtiyaç duyulmaktadır. Taşıyıcı sistem düzensizliği analiz yöntemini etkilediğinden ve birçok kabule dayandığından analizin güvenirliliğide daha az olacaktır. Şekildeğiştirmeye göre tasarım olarak adlandırılan bu analizde, taşıyıcı sistem hedef yerdeğiştirmeye ulaştığında, binanın beklenen hedef performansı kontrol edilir.
Güncel deprem yönetmeliği (TBDY-2018) bölüm 15.5-te tanımlan doğrusal ve bölüm 15.6-da tanımlanan doğrusal olmayan hesap yöntemi ile binaların deprem etkisi altında performans değerlendirmesini inceler. Doğrusal olmayan hesap yöntemleri Bölüm 5-te tanımlandığı gibi, tek modlu itme yöntemleri çok modlu itme yöntemleri zaman tanım alanında doğrusal olmayan hesap yöntemi olarak tanımlamaktadır.Güncel yönetmelik (TBDY-2018) tek modlu yöntemini, mod birleştirme yönteminin tek modlu uygulamasının artımsal karşılığılı olarak tanımlar. Göz önüne alınand deprem doğrultusunda hakim mod şekli ile orantılı şekilde hedef yerdeğiştirme talebine kadar taşıyıcı sistem artımsal olarak ittirilir. Her bir adımda sistemde meydana gelen yerdeğiştirme, plastik şekildeğiştirme ve iç kuvvetler ile bunların birikimli değerleri hesaplanır. Son adımda şekil değiştirme talebine karşılık gelen birikimli değerler, şekildeğiştirme esas hesap değeleri elde edilir. Sabit tek modlu ve değişken tek modlu itme yöntemi ile hesap analizi yapılır. Değişken tek modlu yönteminde modal kapasite eğrisi doğrudan elde edilir. Sabit tek modlu itme yöntemi ise modal kapasite eğrisine dönüşüm yapmak gerekecektir.
0 Comments
Yorum Gönder